Auto Dealers

auto garage

 

De smeerkuil is een kleine ruimte waar hevig kloppende stalen vaten staan. Deze vaten zijn verbonden met dunne houten blokken, waarop een speciale intense hamer wordt geplaatst. De hamer is in staat een hoeveelheid hitte te produceren die groot genoeg is om de elementen van metaal met elkaar te doen versmelten.

Het fabricageproces van een auto omvat honderden stappen. Van al die stappen is het beschilderen van een auto het meest gedetailleerd. Het proces begon in de 19e eeuw toen krabbels met olie op een paneel werden gesmakt. Later werden andere kleuren toegevoegd met een airbrush en andere middelen, voordat asfalt werd uitgevonden en verven op asfaltbasis werden ontdekt. Een van de andere toepassingen waarvoor de auto is ontworpen, is voor races, waarbij de snelheid van elke auto zorgvuldig wordt gecontroleerd. Het ontwerp van de auto staat in direct verband met de structuur van de banden en met het remsysteem, dat op het racecircuit wordt ingesteld.

De band met de natuur is duidelijk in het ontwerp van de auto. De eerste auto’s, met hun houten runabouts, werden gemaakt om zich afzijdig te houden van de natuur. Vandaag de dag beschouwt de nieuwe generatie auto’s het als hun verantwoordelijkheid om de natuur te dienen. De nieuwe generatie zorgt er ook voor dat de natuur (vooral het milieu en de gezondheid van elke generatie) niet wordt aangetast. Bij het ontwerpen van een auto zijn veel overwegingen gemaakt over het beeld dat die auto schept, of het beeld dat hij wil scheppen. Een daarvan is de zogenaamde Titanade, die kenmerkend is voor de grootte van Titan, de auto.

Ontwerpen voor specifieke automodellen, of voor bepaalde typen auto’s, worden opgesteld door specialisten, die met technische specificaties komen. Deze worden vaak ingedeeld naar prestatie, design of een combinatie van deze drie. Een auto die wordt beschouwd als de auto van de bestuurder, legt de nadruk op prestaties, terwijl bij het ontwerp wordt gekeken naar hoe hij eruit zal zien en wat hij zal losmaken in de harten van degenen die hem zien. De drie soorten designcellen die hier worden genoemd, zijn terug te vinden in een prestatie- of sportauto:

De specialisten die zich bezighouden met het ontwerp en de fabricage van een specifiek automodel, onderstrepen de bijzonderheden van een auto, zijn sterke en zwakke punten, en waar de auto moet worden gemonteerd. De onderstreepte specificaties kunnen zelfs worden geschreven op een bord in de auto, in een automagazine of op een t-shirt.

Auto’s verhandelen is ook een goed middel om winst te maken. Het is niet nodig dat een auto verkoopt, wanneer de prijs ervoor belachelijk laag is vastgesteld. De winst wordt gemaakt door de auto niet te verkopen, maar door de prijs op de veiling. De winst moet ergens worden gemaakt; zij wordt niet gemaakt op de verkoop alleen. De winst wordt ook gemaakt op de commissie op de inkoop. De verkoopprijs staat bekend als de “inruilwaarde”. Bijvoorbeeld, indien een auto een inruilwaarde heeft van 10.000 USD en de prijs op de veiling is 7.000 USD, dan heeft de dealer een winst van 6.000 USD op de auto gemaakt. Het verschil tussen de inruilwaarde en de veilingprijs kan worden gebruikt als een hefboom om een betere prijs voor de nieuwe auto te bedingen.

Naarmate de waarde van de auto stijgt, stijgt ook de winst, maar tegen een hogere prijs dan ooit tevoren. Hoge winsten zijn geen bijproduct van transactiekosten, het zijn winsten van branding. Autodealers weten dat hoge winsten een bijproduct zijn van hun accessorizing van de auto, en zij proberen de auto zo dicht mogelijk daarbij te positioneren.

Stelt u zich de winst voor die een dealership zou maken als zij winst maakten met elke auto die zij verkochten. Hoe meer auto’s zij verkopen, hoe meer zij zouden kosten in de loop van hun dagelijkse activiteiten. Als gevolg daarvan hebben zij de neiging zeer dure auto’s te kopen, hetgeen als neveneffect heeft dat hun voorraad toeneemt. Wanneer het tijd is om te verkopen of in te ruilen, is de winstgevendheid in de stroom afhankelijk van de vraag of het dealerschap al dan niet winst maakt op de auto die het verkoopt. Hoge of lage winstmarges in de winst van de auto — hoe groter de winst hoe hoger de prijs.